Отличить Classic от обычной версии можно будет по хромированным наружным зеркалам и надписям Volvo XC90 Classic, которые расположились на переднем защитном фартуке и на задней дверцы, во всем остальном шведский вседорожник остался прежним. Что касается технических характеристик, то он будет оснащаться бензиновым 2.5 литровым мотором T5, мощность которого была увеличена на 11 л.с. до 220 л.с. В качестве трансмиссий по прежнему будут предлагаться, как автоматическая, так и механическая.

Заказать вседорожник можно будет уже с 15 сентября, кстати стоит отметить, что ходят слухи о том, что помимо второго поколения и Classic специально для внутреннего рынка Китая будет сделана третья версия, которая будет представлять собой более роскошную версию с четырьмя персональными кресла (стандартная версия имеет диван и третий ряд), а также более качественную отделку солона, массажные кресла и еще ряд усовершенствований.

Внешний вид и отличия новой версии от первого поколения

Новинка хоть и напоминает силуэтом своего предшественника общая концепция дизайна была полностью нарисована с нуля. Всем своим видом вседорожник показывает принадлежность к премиальному сегменту, лично нам Volvo стал чем-то напоминать новый BMW X5 и Range Rover. По части внешних отличий новой версии от старой стоит отметить прежде всего появление новой современной диодной оптики, со встроенными ДХО, таким решением XC90 и напоминает нам новый Range Rover. Передняя часть шведского паркетника получила полностью перерисованный дизайн бампера и нижней шубы, если ранее нам присутствовала пластиковая накладка дающая понять, что автомобиль подходит для поездок по легкому бездорожью, то современная версия это исключительно городской житель. А вот решетка радиатора сохранила узнаваемые очертания, но при этом немного увеличилась в размерах.

Сзади автомобиль хоть и сохранил узнаваемые очертания и формы, в тоже время все стало выглядеть намного современнее и стильные. Диодные фонари значительно стали уже, впрочем, как и встроенные патрубки выхлопной системы.

Габариты Вольво ХС90 второго поколения

По сложившейся традиции, каждое новое поколение автомобилей любой марки, превосходит по габаритам своего предшественника, вот и шведский паркетник не стал исключением. Он увеличился в длину на 143 мм (до 4950 мм), на 73 мм в ширину (до 2008 мм), колесная база на 127 мм (до 2984 мм), а вот высота была уменьшена на 9 мм и теперь этот показатель равен 1775 мм. Одним из самых интересных показателей является регулируемый дорожный просвет равный 239 мм в стандартном положении, но этот показатель может быть сокращен до 187 мм, скажет для погрузки или наоборот увеличен до 267 мм в режиме Offroad, который доступен на скорости до 30 км/ч. А на скорости свыше 110 км/ч. подвеска автоматически становится в положение 217 мм, что позволяет сократить крены кузова и в лучшую сторону влияет на управление.

Дизайн интерьера

Салон ХС90 второго поколения стал не только более современным, но и также намного более качественным, как с точки зрения используемых материалов, общий структуре и прорисовке деталей. От предыдущей версии нынешняя отличается новой приборной панелью с цифровым табло, новым рулевым колесом и центральной панелью, на которой расположилось минимальное количество клавиш управления. Также посередине потенциальных владельцев ожидает наличие огромного по своим размерам экрана на который выводится информация с информационно-развлекательной системы. На центральном тоннеле расположился огромный бардачок, ручка трансмиссии и  шайба управления настройками подвески.

Технические характеристики: двигатели, трансмиссия, привод и подвеска

Потенциальным владельцам будет доступен выбор из нескольких абсолютно новых четырехцилиндровых турбомоторов семейства Drive-E. Семейство бензиновых моторов состоит из T5 мощностью 254 л.с.,/350 Нм и T6 мощностью 320 л.с.,/400 Нм, а также двух дизельных D4 мощностью 190 л.с.,/400 Нм и D5 выдающего 225 л.с.,/470 Нм. Также в дальнейшем на рынок должна попасть гибридная версия T8 TwinEngine, включающая в себя 2.0 литровый и электромотор мощностью 80 л.с./240 Нм. Вне зависимости от привода и типа двигателя все моторы без исключения агрегатируются 8-ми ступенчатой трансмиссией нового поколения. Что касается типа привода, то за исключением версии с мотором D4, где привод передний, все остальные версии имеют постоянный полный привод.

Изначально в продажу должна поступить специальная версия а размере 1 927 машин, эта цифра была выбрана не случайно, именно в этом году компания начала свое существование. Все без исключения паркетники Volvo XC90 специальной версии буду доступны в черном цвете кузова, в максимальных комплектациях, с накладками на порогах с индивидуальным номером и моторами D5 и T6. Цена самой доступной версии с 225 сильным дизельным мотором полным приводом и автоматической трансмиссией будет начинаться с отметки в 3 269 205 рублей. Цена топовой версии с бензиновым мотором мощностью 320 л.с. доходит до 4 135 905 рублей, при этом цена может увеличиться за счет дополнительных опций выбранных владельцем.

В связи с тем, что автомобиль стал выглядеть чересчур броско, по сравнению с предшественником, плюс марка Volvo не воспринимается, топовый бренд, а точнее как возможность демонстрации успешности в финансовом плане, от сюда вопрос. Что должно сподвигнуть потенциального владельца отдать предпочтение шведскому вседорожнику, а скажем не Audi Q7 в новом кузове или BMW X5, ответ на этот вопрос даст время.

Центральный тоннель, как и панель имеет минимум клавиш, на нем расположилась небольшая шайба управления и ручка селектора передач, похожая на джойстик. В качестве материалов отделки салона использовались исключительно высококачественные материалы, такие как кожа и дерево.

Шведский внедорожник доступен с третьим рядом сидений, который предлагает для пассажиров достаточный уровень комфорта. Новое поколение оснащается четырех-зонным климат контролем с цифровым элементом управления для пассажиров второго ряда и при этом пассажиры третьего ряда получили отдельный блок кондиционирования воздуха.

Благодаря тому, что второе поколение вседорожника построено на новой масштабируемой платформе, что привело к улучшению управляемости, позволило расширить внутреннее пространство, а такде включить новый ряд передовых систем безопастности. Более подробно об автомобиле можно будет узнать в конце лета этого года.

Стоит отметить, что XC90 является первой моделью построенной на масштабируемой платформе (SPA), которая станет основой всех будущих больших автомобилей Volvo. Впервые в истории модели, автомобиль будет доступен с передним приводом. В качестве силового агрегата будет предложен новый 2.0 литровый четырех-цилиндровый бензиновый и дизельный двигатель. Мощность силовых агрегатов будет известна позднее.

В качестве оснащения будет доступен 9.3 дюймовый сенсорный экран, приборная панель с очень широким списком настроек от цвета, до настройки расположения спидометра и тахометра, аудиосистема, навигационная система и т.д.

Стоимость и точная дата начала продаж Вольво ХС90 будут известны позднее, а пока предлагаем почитать про новый Ниссан Мурано, который получил очень привлекательный внешний вид.

Передняя оптика получит светодиоды и Т-образные дневные ходовые огни, огромная решетка радиатора, массивный бампер с закругленными углами и воздуховодами, а также массивные колесные арки, выштамповка на капоте и многое другое, придают новому Volvo XC90, не только современные, но также и более динамичный вид, что безусловно должно понравиться будущим владельцам.

По части интерьера также ожидаются значительные перемены от дизайна и используемых более качественных материалов, до внедрения передовых технологий. Первое, что скорее всего бросится в глаза, это наличие огромного экрана по центру, как у более премиальных марок, таких как Audi, BMW и Mercedes-Benz. Данный экран будет выводить информацию связанную с состоянием авто, будет отвечать за информационно-развлекательную систему, а также служить в качестве навигационной системы. Это в свою очередь сократит количество кнопок на панели и позволит улучшить качество оставшихся сделать их, как на более дорогих марках, об этом в своем докладе сообщили представители компании. А используемая новая мощная платформа позволит превратить XC90 в компьютер на колесах.

Хотя руководство пока с неохотой делится с журналистами информацией о технических характеристиках, нам все же стало известно, что шведский вседорожник будет оснащаться самой современной линейкой бензиновых и дизельных двигателей, самым маленьким из которых станет 1.5 литровый силовой агрегат. В то время как самый мощный двигатель будет производить свыше 300 л.с. при этом он будет работать в паре с электромотором, что в сумме позволит передавать на колеса около 400 л.с. и 600 Нм. крутящего момента. По части трансмиссий потенциальным владельцам будет доступна восьми-ступенчатая автоматическая трансмиссия, которая позволила значительно снизить расход топлива.

Еще одним немало важным нововведением стала новая платформа, которая побольше части выполнена из алюминия, что позволило снизить общий вес автомобиля, при этом сделав его более безопасным. И конечно же, как всегда XC90 будет оснащен огромным количеством систем безопасности, конкуренцию которым сможет составить пожалуй лишь Mercedes-Benz S-Class. Более подробнее о новинке можно будет узнать непосредственно на Парижском автосалоне, где и состоится дебют столь ожидаемого всеми вседорожника от Volvo.

Из основных внешних особенностей данного концепта можно отметить необычные светодиодные задние фонари необычной формы, встроенные в бампер выхлопные трубы, намекающие на спортивность и 21-дюймовые легкосплавные диски. Передняя часть Volvo XC Coupe также демонстрирует необычный подход к передней оптики, новой решетки радиатора, которая немного вогнута вовнутрь и наличие воздухозаборников в бампере лишний раз подчеркивает спортивный нрав. Более подробно об авто можно будет узнать непосредственно на Детройтском автосалоне, а пока предлагаем почитать про обновленный Вольво ХС60, о котором мы рассказывали в одной из предыдущих статей.

Вольво В40 Кросс Кантри в названных комплектациях оснащается полным приводом, автоматической 6-ти ступенчатой автоматической трансмиссией и 2.0 литровым бензиновым силовым агрегатом выдающим 180 лошадиных сил. К основным конкурентам компактному шведскому кроссоверу можно отнести пожалуй баварский кроссовер BMW X1 стоимость которого начинается с отметки в 1 290 000 рублей. За эту сумму вы получите автомобиль всеми уважаемого бренда, но на механике и с задним приводом (автоматическая трансмиссия идет в качестве опции).

Построенный на новой платформе SPA, Volvo XC90 будет оснащаться битурбированным мотором объемом два литра, мощность которого пока не сообщается. Кстати напомним, что на Парижском автосалоне также дебютирует серийная версия обновленного Вольво ХС 60 информацию о котором Вы можете найти на страницах нашего сайта.

Вместе с измененным внешним видом кроссовер получил и более спортивный дизайн интерьера, в список усовершенствований попали новые спортивные сиденья, наличие новой обивки из нубука и кожи, вышитые логотипы R-Design. Что качается технических характеристик Volvo XC60 R-Design, то спортивная версия помимо новой подвески получила более мощный силовой агрегат, который выдает порядка 304 лошадиных сил и 440 Нм крутящего момента. К сожалению стоимость и точная дата начала продаж пока не сообщается.

Вместе с новым внешнем видом, кроссовер получил и обновленный дизайн интерьера. В список усовершенствований попала центральная консоль, приборная панель и рулевое колесо, а также более широкая гамма отделки салона. Но все-таки главным изменением стало наличие адаптивного цифрового дисплея, который может изменять цветовую подсветку и расположение приборов по желанию водителя. Всего существует три режима: Elegance, Eco и Performance.

Что касается технических характеристик, то обновленная версия получит новую гамму бензиновых и дизельных моторов мощностью 215 л.с. и 163 л.с. Потенциальному владельцу на выбор предоставляется механическая и автоматическая трансмиссия, а также передний или полный привод. Стоимость и точная дата начала продаж кроссовера в России будет известна позднее.